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In Pachern kamen auf der Normalspur alle auf ihre Kosten: Während die einen ihre
neuesten Modulkompositionen präsentierten (oben Josef Sailers Nachbildung des blauen
Einschnitts am Semmering), konnten wir alle zusammen einen wirklich schönen Fahrbetrieb machen.
Besonders gefreut hat es uns, Module aus Ungarn des Szekszârdi Vasûtmodellezô
Klub (separater Bildbericht, ungarisch) ins Arrangement integrieren zu können, ebenso
wie Module der IGM 1:87 aus Biedermannsdorf.
Uns liegt viel daran, alle Aspekte des Bahnbetriebes möglichst wirklichkeitsgetreu nachzustellen. Dazu hat jeder Zug einen Lokführer, die Betriebsstellen sind mit einem Fahrdienstleiter besetzt, außer auf Zugleitstrecken.Zur Kommunikation der Betriebsstellen untereinander gibt es eine eigene Telefonanlage. Darin ist auch eine zentral gesteuerte Uhr eingebunden, die den Takt für den Fahrplan zeitverkürzt übermittelt.
Wie schon gewohnt, gab es einen festen Fahrplan sowie Frachtverkehr mit FREMO-Wagenkarten und
-zetteln. Unvermeidlich sind Betriebsstörungen wie Entgleisungen, besonderen Spass macht es dann, Hilfe herbeizuholen (Hilfszug!) sowie den Fahrplan entsprechend anzupassen (Zugwenden bzw. Ausfälle). Wie immer hat der Betrieb (den wir ja eigentlich für uns selber machen), auch bei größerem Besucherandrang reibungslos geklappt und auch für Begeisterung gesorgt.
(Günter Jaritz, MBV-Graz) |