Weichen und Weichenantriebe auf der Mariazellerbahn

Leider gibt es keine Weiche am Markt, die der Mariazellerbahn - Weiche nahe kommt: Daher bauen wir auch diese Weichen selbst. Der Schwellenrost stammt vom ROCO-H0e-Flexgleis und wird mittels Schablone aufgelötet. Das ist weniger Arbeit, als man befürchten mag, und erst so bringt man die richtige Wirkung drüber. Erich Achleitner ist ein Tüftler und trachtet danach, dass alle Weichen mit beweglicher Weichenlaterne und Wurfhebel ausgestattet sind.

Seit kurzer Zeit verwenden wir Weichen von Mehbu mit einem Abzweigwinkel von 7,5-Grad.
Diese bestehen aus CNC-gefräster Epoxi-Platte mit Kupfer-Auflage zum Anlöten der Schienen. Die Weichen werden als Bausätze geliefert. Die Kleineisen-Nachbildungen bestehen aus Heftklammer-Drahtstücken. Es sind aber auch fertige Weichen lieferbar.

Bei Interesse können Sie direkt bei uns nachfragen!

Erich Achleitner hat weiters einen pfiffigen Weichenantrieb entworfen: In einem Kanal gleiten zwei Backen aus Kunststoff. Diese werden von einer Feder auseinandergehalten.
Am Schienenfuß der Weichenzungen sind die Stelldrähte angelötet. Diese werden nach unten durch die Kunststoffbacken geführt. Zusäzlich wird der feine Stelldraht von einem Röhrchen ummantelt, das, ausgehend vom Zungenfuß bis hinunter zur jeweiligen Kunststoffbacke reicht und dort eingesteckt ist. In den Kunsttoffbacken wird der Stelldraht durch ein Schräubchen festgehalten.

Warum nun diese doch recht aufwendig erscheinende Konstruktion?
Die bisher verwendete Variante wies eine Stellschwelle direkt unterhalb des Weichenrostes auf, was ein großzügiges Ausschneiden des Trassenbrettes erfordert. Dieser kurze Abstand war nötig, da sich der feine Stelldraht beim üblichen Anpressdruck der Motorantriebe zu stark verbiegt.
Bei motorischen Antrieben ist die Justierung der Zungenlange einigermaßen schwierig. Mit dieser Methode wird der Anpressdruck der Zunge an die Backenschiene durch die Feder zwischen den beiden Kunststoffbacken bestimmt. Bei der herkömmlichen Methode besteht auch die Gefahr, dass eine Weichenzunge hochsteigt und nicht mehr flach an den Gleitstühlen aufliegt. Dies lässt sich durch Lösen der Festhalteschraube in der Backen und Nachjustieren des Stelldrahts beheben.

Auf Wunsch stellt Erich Achleitner diesen Weichenantrieb auch für Interessenten her! Kontakt siehe Impressum.

Unterhalb des Weichenantriebs befindet sich das Übersetzungsgestänge, um die Weichenlaterne um 90 Grad zu drehen.